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しばらく記事を書く時間がなく、久々に書いた記事が
前回の続きではなく、まったく別物の記事で大変すみません
今回は今までの流れの中休みという感じで、先日行った釣りを書きます

自分は渓流釣りオンリーです、しかもルアー釣りオンリーです


渓流といっても人里離れた山奥の源流というよりは
比較的水量の多い渓流に入ることが最近は多いです
（本当は源流の方が好きなんですけど、クマとか怖いんで・・・）



このような川でルアーやってます、ここのポイントは川の左側の草木の下を
狙っていると下の写真のヤマメが釣れました



サイズ的には小さいですけど綺麗なヤマメでした



上の写真のポイントでは川左側の深み（水の色が緑色の部分）狙いで
再度ヒットです



こちらもサイズは小さいです、もう少し大きいサイズが出てきてもいい感じですが
それが釣れないのは自分の技量が足りないせいでしょう



ここでは木の根元がポイントなので、数メートル上流にルアーを落とし
根元付近にルアーを流していきます



ゲットです



またも小さいサイズでした



気温のせいなのか、湿度のせいなのか終日霧がかかっていました
これが以外と釣り辛かったです



ここではまずまずのヤマメが釣れました



最後はこの渓流です、ここは少々山の中に入った水量の少ない渓流です
写真中央の深み狙いです
ここで釣ったヤマメの模様が今まで見た事のない不思議な模様をしていました



横の模様は普通のヤマメ（パーマーク）ですが、背中の部分が違う模様になってました



別角度からですが背中だけみるとイワナのような模様になってました
実際釣り上げたときイワナが釣れたのかと思いましたから
自分的にはなかなか珍しい模様でした

このほか写真を撮らなかったものも含め釣果は結構よかったです
今度はいつ行けるかなぁ

前回の記事ではホイールのリム径（インチサイズ）を
解説してみましたが、今回はリム幅を解説したいと思います

一言にリム幅といってもどこの部分かピンとこないので
また図にて表してみます


上記の図のようにホイールの幅の部分がそれにあたります
ホイールの幅が変わるということはタイヤの幅も変わってきます

標準車用ホイールを例にとってみると
６．５J×１６インチ表記の６．５Jの部分がリム幅にあたります
単位はインチになります
標準６．５Jから１０Jまで０．５刻みでミリ換算してリム幅を比較してみます

６．５J　→　１６５．１mm　（標準車純正ホイール）
７．０J　→　１７７．８mm　（前期・後期アブソルート純正ホイール）
７．５J　→　１９０．５mm　
８．０J　→　２０３．２mm　（自分が装着している社外ホイールフロント側）
８．５J　→　２１５．９mm　
９．０J　→　２２８．６mm　（自分が装着している社外ホイールリヤ側）
９．５J　→　２４１．３mm　
１０．０J→　２５４．０mm

とミリ換算してみると０．５J変わっただけでも
かなり幅が違ってくるのがわかってきます
装着するタイヤもリム径に合わせたサイズ選びが必要になってきます
ただしリム幅に完全に一致したタイヤサイズでなければならないわけではなく
タイヤにはある程度許容範囲があります
車高を下げて幅のあるホイールを装着した場合
車体への干渉が発生するときがあるので
その干渉を回避するためわざと細いタイヤを装着する場合もあります

（あくまで許容範囲内でのことです、許容範囲外のタイヤを装着すると
タイヤの空気が抜けたり、走行中ホイールからタイヤが外れる場合もあり
大変危険です）

リム幅に合わせたタイヤの選択は各タイヤメーカーの
パンフレットで適正サイズ、許容サイズが確認できるので
それを元にタイヤサイズを選択すると良いと思います


次回はオフセットを解説したいと思います

前回の記事ではＲＢオデッセイに採用されている純正ホイールサイズや
自分の装着しているホイールサイズを記述しましたが
今回はホイールの各部分のサイズを詳しく説明したいと思います

まずホイールのサイズで真っ先に出てくる言葉といえば
純正１６インチとか１７インチとか、また１９インチにインチアップしたとか・・・
ホイールの直径の大きさを表す部分が出てくると思います


上記の図のように正確にはリム径というようですが
一般的には１６インチ・１７インチなど　「○○インチ」　という方が
よく耳にする言葉じゃないかなと思います

では実際の大きさはどれくらいなのかというと
その言葉の通り単位はインチで表されています
１インチは２５．４mmですから各サイズは下記の通りとなります

１６インチ　　→　　４０６．４mm
１７インチ　　→　　４３１．８mm
１８インチ　　→　　４５７．２mm
１９インチ　　→　　４８２．６mm
２０インチ　　→　　５０８．０mm

というように直径約４１センチのホイールから
１インチアップする毎にホイールの直径がだんだん大きくなっていきます
これがいわゆる　「インチアップ」　ということになります

純正の１６インチからRBオデッセイの実用的で装着可能な２０インチまで
最大で１０センチ以上の直径の差があり見た目も大きく変わってきます

純正ホイールを社外ホイールに替える場合
ホイールデザインはもちろん、自分の求めているスタイルや
用途によってサイズが決まってくると思います
乗り心地重視なら純正と同サイズのインチキープから
大口径ホイールで見た目をかっこよくするインチアップなど
どのサイズでもメリット・デメリットがあるので
一概にどのサイズが良いというのはなく自分の好みによって決まると思います

サイズによるメリット・デメリットはホイール全般の各サイズを
説明してからにしようと思います


次回はリム幅を書いていきます











　

RBオデッセイのホイールサイズと社外ホイールのサイズを記事にしてみたいと思います
インチ、リムサイズ、オフセット等の解説も交えて説明していきます


コチラは標準車グレード（写真はタイプＬもしくはＯＰホイール）で
サイズは６．５Ｊ×１６インチ　オフセット＋５５です


コチラは前期アブソルートのホイールで
サイズは７Ｊ×１７インチ　オフセット＋５５です


コチラは後期アブソルートのホイールで
サイズは７Ｊ×１８インチ　オフセット＋５５です

この純正ホイールはいずれも前後同サイズになっています



こちらは現在自分が装着しているホイールで
サイズがフロント８Ｊ×１９インチ　オフセット＋４５
リヤ９Ｊ×１９インチ　オフセット＋３８です

こうしてみると純正サイズは１６インチから１８インチまでありますし
社外ホイールでは１９インチから２０インチまで装着が常識となっています

次回は各サイズをもっと詳しく説明したいと思います。

※画像はイメージです

今秋にフルモデルするといわれるオデッセイ
色々な憶測が飛び交っていて次期オデッセイにはＶ６　３．５Ｌエンジンが
搭載されるグレードもあるとかないとか
スタイリングも現在の低い全高を引き継ぐのかどうか
様々な噂がありますが、あくまで噂でして
実際のところはわかりません
クルマ雑誌などにも予想イラストやプロトタイプの写真が
掲載されたりしますが、それもどこまで信じてよいやら・・・

新型が出ても乗り換えるつもりはありませんが
オデッセイを乗っている身分としては、やはり気になりますねぇ。